从调研数据上看，用户选择两轮电动车的首要动因集中正在出行效率取日常代步便当，高效省力和做为家庭出行弥补等功能型需求也占领前列，凸显用户对电动车适用性的强依赖。比拟之下，成本低，环保和价钱廉价等经济性缘由虽有必然占比，但主要性相对次要。平安和驾考门槛低等要素占比低申明当下驱户决策仍然以功能效率为首要考量。

　　外不雅设想趋于简约适用，布局设想愈加集成。新国标通过材料、防要求、功能模块集成等度，鞭策两轮电动车设想向更平安、集成化、智能化标的目的成长。外不雅上，车辆趋势简练适用，金属材质占比提拔；布局上，电池和电子元件的封拆手艺、车架力学设想、防火阻燃层的使用成为环节。这些变化既是对行业乱象的规范，也为手艺立异和差同化合作供给了空间。

　　购车用户最关心的要素集中正在续航能力取车辆耐用性，反映出续航里程已成为权衡电动车机能的首要目标。智能化取刹车平安性也是用户的主要考量要素，表现用户对骑行体验和平安保障的关心度持续上升。正在具体的续航偏好上，60km为用户最抱负的单次续航段位，50km～80km为支流需求区间，占比跨越60%，进一步验证消费者更看沉日常出行的适用适配性，而非极限续航表示。

　　正在电池类型方面，近5成用户考虑采办铅酸电池(包含石墨烯电池)，近4成用户会选择锂电池，少部门用户对电池类型没有偏好；83。7%的用户正在购车时会优先选择具备智能化功能的两轮电动车，此中14。6%的用户只会考虑具备智能化功能的两轮电动车；12。9%的用户对智能化功能没有偏好，少部门用户会选择不具备智能化功能的两轮电动车。

　　2024年，新国标《电动自行车平安手艺规范(GB 17761-2018)》已全面落地，替代潮采办车辆还未到换车周期，市场回归常态替代情况，加之2018年新国标规范下的两轮电动车不克不及很好的满脚用户长续航、强动力需求，导致用户换车需求降低，市场销量下滑，全年销量约为5000万台。2024岁尾国度公布新国标《电动自行车平安手艺规范(GB 177612024)》，对车辆分量、电机扭矩给出新尺度，满脚了用户需求，加之以旧换新补助，估计2025年会送来新一轮增加，但正在消费降级的大布景下，估计增速无限，预估全年销量为5200万台。

　　正在智能两轮电动车范畴，九号品牌表示最为超卓，据鲁大师数据显示，九号已持续三年智能电动车销量第一，凭仗全系配备智能化功能，2024年九号稳坐智能两轮电动车第一梯队；第二梯队则是保守两轮电动车龙头企业雅迪、爱玛；小牛、绿源、台铃位于第三梯队。

　　两轮电动车发卖渠道加快多元化，线上线下协同深化。渠道结构正正在以线下经销系统为从的保守模式，逐渐拓展为多元融合的新款式。除支流电商平台外，短视频平台、小红书等内容型渠道也成为主要流量入口。电商、社交、曲营等新兴渠道渗入率持续提拔，“线上种草+线下取车”成为支流购车径之一。头部品牌积极建立自营商城取O2O交付系统，推户体验从采办前到售后办事的闭环升级。

　　九号领跑智能化评分系统，多款产物入围高分梯队。2024年智能化评测中，九号、极核、小牛位居品牌平均分前三，全体智能化程度显著领先。九号以810分的高分稳居首位，展示出其正在智能软硬件系统协同、场景笼盖度和功能深度方面的领先实力。这也是九号持续四年连结智能化评测领先的。其智能化产物正在TOP20中占领对折席位，TOP10中更有6款上榜，构成显著的品牌劣势。其他支流品牌如雅迪、台铃、爱玛虽具备必然智能化根本，但正在功能取手艺方面取九号存正在差距，仍有前进空间。

　　锂电池的利用寿命凡是为3至5年。若超期利用而未及时改换，电池容量和机能会显著下降，以至可能激发热失控或爆炸等平安风险。这种非正轨的收受接管体例不只容易形成污染，还可能导致不及格的二次改拆电池流入市场，进一步添加充电起火或爆炸的平安现患。《电动自行车锂离子电池收受接管操纵系统扶植指南》和《电动自行车行业规范前提》明白了相关收受接管操纵的标的目的。

　　线上线下融合既是用户行为变化的映照，也是品牌合作策略的必然选择。两轮电动车的消费正正在从保守线下部门改变为线上种草+线下取车的体例，除了保守的购物平台外，短视频平台和小红书等也插手了发卖渠道。当地糊口消费趋向愈加显著且不成逆的背后，是跟着挪动互联网成长起来的年轻人，越来越多的消费者习惯“线上购物、线下提货”的消费体例。然而，线下门店并未因线上渠道的扩张而被边缘化，而是通过体验式营销和社区化运营实现了价值沉塑。雅迪和爱玛等品牌通过试驾体验、派司办事和社区运营，强化了用户黏性和品牌忠实度。线下门店的不成替代性正在于其供给的立即办事和沉浸式体验，取线上渠道的便利性构成了互补。

　　智能化设置装备摆设处于过渡期，根本系统不变增加，体验类设置装备摆设投入有所收缩。对比2023年，2024年8大系统总分降低2。6%，智能化设置装备摆设呈现布局分化，部门功能投入收缩较着，焦点系统升级仍正在推进。此中，乘坐系统添加76%、车辆交互传输系统添加22%，显示整车取人、车、平台之间的毗连功能加速强化。防盗系统和能源系统的添加表白平安保障取续航效率成为智能系统优化沉点。比拟之下，聪慧文娱系统下降27%，短期内仍属非刚需选项。用户系统和车辆形态办理别离下降21%和16%，申明非焦点体验型设置装备摆设的投入有所调整，或面对整合替代。

　　中国两轮电动车上市公司市值表示方面，截至到2025年4月23日，中国两轮电动车上市公司！九号、雅迪、爱玛、绿源、新日、小牛，此中九号以429亿元人平易近币的总市值位列第一，雅迪紧随其后，总市值421。9亿元人平易近币。

　　新国标加快手艺升级取行业洗牌，鞭策市场向高质量产物集中，沉塑市场所作款式。正在产物方面，通信、塑料占比等促使老国标产物面对裁减或需要进行大规模的整改，导致过渡期间呈现低价库存抢购现象，部门政策不达标企业加快退出行业。其次，以旧换新等补助勾当以及企业优惠办法无力地鞭策了产物的更新换代，正在平安取环保需求的驱动下，倒逼手艺升级。再者，新国标中对相关设置装备摆设的要求鞭策了两轮电动车的智能化升级，像斗极定位、通信、动态平安检测等高端设置装备摆设正在财产链协同下逐步普及，全体上提拔了产物的平安性和智能化程度，沉塑了电动自行车市场款式。

　　两轮电动车拆机电池布局将发生显著变化，锂电正正在成为支流选择。虽然铅酸电池凭仗低成本占领大部门市场份额，但锂电池凭仗高能量密度和长轮回寿命快速兴起。一方面，部门企业通过铅改锂策略维持性价比劣势实现销量增加；另一方面，电池的成本和机能之间的均衡也是一个主要问题。钠离子电池做为一种新型电池手艺，具有成本低廉、储量丰硕的劣势，但其手艺线和财产化速度仍正在摸索中。同时，锂电 “国强标”推出后，国内市场上发卖的电动自行车用锂离子蓄电池都必需合适其严酷的要求。这不只将为监视法律部分供给无力的法令根据，更将从底子上杜绝劣质锂电池的空间，全面优化财产成长。

　　值得一提的是，保守品牌次要占领4000元以下市场，而九号正在高端价钱带销量领先。按照鲁大师对全国发卖量靠前的21座城市的线元以下价位区间，保守品牌雅迪、爱玛照旧处于从导地位。正在4000元以上的高端价钱带，九号以超六十万台的销量再次领先，正在4000元以上价位九号已持续2年销量第一；保守品牌中雅迪表示最好，是保守品牌正在高端价钱带较为具备合作力的品牌。

　　当前消费者购买两轮电动车的渠道日益多元，但线下品牌专卖店仍然为支流购车体例，展示出用户对实体体验取办事保障的高度注沉。同时，线上下单、线下门店取货和线下品牌旗舰店也占领较高占比，反映出O2O融合模式正逐渐成熟，线上引流+线下办事成为新支流。电商平台选择上分化较着，京东以53。1%的占比遥遥领先，淘宝、抖音位居第二梯队。而小红书、拼多多、天猫等平台尚处于用户测验考试阶段，当前渗入率相对无限，具有后续增加潜力。

　　按照调研数据，61。2%的用户有二手两轮电动车采办履历，申明该市场已从边缘消费逐渐公共选择。用户倾向于选择准新车取品牌二手车这类车况通明、信赖度高的车型。而从渠道上看，线下品牌授豪门店和分析型二手平台成为次要买卖场景，用户对有保障和畅通便利畅通的偏好更强。正在采办二手车考量中，电池寿命取衰减环境是用户最关心的机能，其后顺次为车辆成色、利用年限。正在四亿存量市场建立的饱和合作中，“材料堆砌从义”的立异疲态逐步展示，而感情毗连、潮玩生态等立异思成为新趋向。头部品牌逐步从纯真的手艺参数堆叠转向更深条理的用户价值挖掘。这一趋向不只表现正在产物功能的升级，更表现正在对用户感情需求的深度回应。这种改变不只为用户带来了更好的出行体验，也为行业斥地了新的增加空间。

　　车从日常用车场景以通勤取糊口出行为从，五成用户利用两轮电动车上下班取买菜/逛超市，凸显出两轮电动车正在日常代步中的焦点地位。利用场景的多元化也表现出用户需求的精细化，为将来产物设想优化取营销策略供给了参考标的目的。

　　2024年，九号公司取格林美旗下开展合做，规避二次改拆电池流入市场带来的平安现患，为两轮电动车行业“向绿”成长再添帮力。

　　二手市场将来成长前景广漠但缺乏市场规范，大部门用户情愿采办二手两轮电动车且6成以上用户采办过二手两轮电动车，正在政策支撑、手艺改革和贸易模式立异的鞭策下，二手市场无望成为行业增加的新引擎；将来，若能正在电池检测尺度化、质保系统完美等方面取得冲破，二手买卖渗入率或将显著提拔。

　　2025年中国两轮电动车行业正在新国标《电动自行车平安手艺规范(GB 177612024)》的鞭策下，正派历手艺升级取市场款式沉塑。新国标通过提高产物平安准入门槛(如电池办理系统、独一性编码等)，加快了行业向智能化、高端化标的目的成长，斗极定位、通信及动态平安检测等手艺逐步成为标配。2024年行业销量约5000万台，受新国标全面落地及消费需求变化影响，市场短暂回调。估计2025年跟着新国标政策盈利及以旧换新补助鞭策，销量将回升至5200万台，但增速受消费降级趋向限制。

　　智能化设置装备摆设正构成“软件定义硬件+数据驱动办事”的双轮模式，头部企业通过物联网、5G通信、斗极定位等手艺建立车机系统(如哈啰VVSMART、九号线)，实现车辆形态监测、近程节制、OTA升级等根本功能；而AI算法和大数据阐发的深度使用，鞭策智能径规划、驾驶行为阐发等进阶功能落地。市场需求呈现较着的代际分化特征。年轻用户群体鞭策智能化设置装备摆设向“泛文娱化”延长，如雅迪iRide系统支撑智能语音交互、车载社交功能，九号车型搭载RGB空气灯和定制音效，反映出产物从出行东西向“科技潮玩”的属性改变。虽然当前智能化投入产出比仍需优化，但智能化已成为沉构两轮电动车财产价值链条的焦点变量。

　　调研成果显示，储物空间不脚仍然是当前利用中最凸起的问题。同时，环绕续航取电池的多个问题也排名靠前，申明用户对出行靠得住性仍有较高档候。虽然目前智能化普遍使用，但比拟智能化体验，交互流利性取不变性仍然是用户关心的核心。全体来看，将来产物设想应正在提拔根本出行机能的根本上，优化智能化体验细节，以加强用户的对劲度和复购志愿。

　　正在选购电动车时，18-25岁群体味优先选择有智能化功能能的两轮电动车，占比76。4%，比拟总体显著性更高，TGI=110；正在购车时除电池续航、耐用性等必备前提外，智能化功能的关心度较高，TGI=112，此中18-20岁群体起首关心智能化功能。